Das Ansehen des Wettbewerbs gründet auf einer internationalen Jury aus zwölf Persönlichkeiten mit langjähriger Erfahrung auf den renommiertesten Bühnen: Pebble Beach, Villa d’Este und Amelia Island. Die Bewertung der Fahrzeuge erfolgt nach einer strengen 100-Punkte-Methode, die auf festgelegten und vergleichbaren Kriterien basiert.
In Zusammenarbeit mit dem Centro Professionale Tecnico di Biasca im Kanton Tessin wird für jede Gruppe von Juroren außerdem ein verdienstvoller Auszubildender ausgewählt, der die Fachleute während der Veranstaltung begleitet und so eine einzigartige Lernerfahrung macht.
Ken Gross war Executive Director des Petersen Automotive Museum in Los Angeles. Er ist seit 34 Jahren Chief Class Judge beim Pebble Beach Concours d’Elegance, Mitglied des Auswahlkomitees, Chief Judge beim Greenwich Concours (Connecticut) und Juror bei zahlreichen nordamerikanischen und europäischen Concours.
1969 begann Gary S. Bobileff als Mechanikerlehrling bei Luigi Chinetti Motors, dem offiziellen Ferrari-Importeur in den Vereinigten Staaten. 1979 gründet er die Bobileff Motorcar Company in San Diego, die sich auf die Restaurierung von Ferrari und Lamborghini spezialisiert hat. Seit 1995 ist er Chefjuror beim Concorso Italiano in Monterey, Kalifornien, und 2019 war er der einzige Amerikaner, der vom Lamborghini-Werk eingeladen wurde, beim Lamborghini Factory Concours in Porto Piccolo, Italien, als Juror zu fungieren.
Max Bontempi, Vizepräsident des Club Mille Miglia und Berater des Expertenkomitees des Registro 1000 Miglia, ist Sachverständiger für die versicherungstechnische Bewertung von Oldtimern. Der in Brescia geborene Bontempi hat den historischen Motorsport zum Mittelpunkt seiner beruflichen Tätigkeit als Berater, Unternehmer und Moderator internationaler Automobilveranstaltungen gemacht.
Nic Waller ist Präsident des Audrain Automobile Museum des Audrain Newport Concours und von Audrain Motorsport. Seit 2006 ist er eine zentrale Figur bei Concours-Veranstaltungen in den USA und Europa. Dank seiner umfangreichen Erfahrung und Expertise ist Nic in der klassischen Automobilszene in den USA Europa und Großbritannien weithin anerkannt.
Paolo Mazzetti, erster Direktor des Museo Mille Miglia in Brescia und seit 2012 Leiter der redaktionellen und historischen Dienste der 1000 Miglia Srl, ist Vorsitzender des Verwaltungsausschusses des Registers 1000 Miglia und Sekretär der Auswahlkommission für die zum Rennen angemeldeten Fahrzeuge. Er ist Autor der offiziellen Bücher zur 1000 Miglia.
Als technischer Beauftragter der FIVA – der Fédération Internationale des Véhicules Anciens – für das Vereinigte Königreich ist Paul Loveridge für die Standards der FIVA-Identitätskarten verantwortlich, jenem Dokument, das auf internationaler Ebene die Echtheit und Geschichte jedes historischen Fahrzeugs bescheinigt. Seine Anwesenheit gewährleistet, dass jedes Fahrzeug bei der „Lugano Elegance“ nach den höchsten Bewertungskriterien beurteilt wird.
Er hat seine tiefe Leidenschaft für Oldtimer in eine über 25-jährige internationale Karriere verwandelt. Als zertifizierter FIVA-Prüfer ist er an der Begutachtung und Dokumentation historischer Fahrzeuge in ganz Europa beteiligt. Sein Ansatz verbindet technische Genauigkeit mit kulturellem Feingefühl: Für Bernasconi ist jedes Auto in erster Linie ein Zeugnis von Identität, Substanz und Geschichte, das es zu bewahren und präzise zu vermitteln gilt.
Shinichi Ekko ist Automobiljournalist und Automobilhistoriker, Präsident des Ekko Project und Gründer des Maserati Club of Japan. Er ist der japanische Ansprechpartner von Historica Secreta S.p.A., einer italienischen Autorität auf dem Gebiet der Begutachtung von Oldtimern, und Autor mehrerer Bücher über Maserati, Giorgetto Giugiaro und das Branding großer italienischer Marken.
Mit über 30 Jahren Erfahrung in der Automobilbranche und rund 25 Jahren als Berater für Oldtimer arbeitet Chris Kramer als Gutachter und Sammlungsberater. Er ist Mitglied des Auswahlkomitees des Concorso d’Eleganza Villa d’Este und bewertet bei bedeutenden Concours d’Elegance weltweit.
Kürzlich hat Chris ein Trainings- und Mentoringprogramm für die nächste Generation von Concours-Richtern ins Leben gerufen.
Paul ist ein leidenschaftlicher Autoenthusiast, Automobilhistoriker, Autor, Sammler und bekannter Concours-Richter. In seiner 30-jährigen Karriere war Paul bei 87 Veranstaltungen entweder Hauptpreisrichter oder Ehren-Hauptpreisrichter. Er hat viele Jahre lang auch bei Pebble Beach, Amelia Island und Hilton Head geurteilt. Derzeit bemüht sich Paul, mehr junge Erwachsene für die Concours-Jurierung zu gewinnen.
Nic Waller ist Präsident des Audrain Automobile Museum des Audrain Newport Concours und von Audrain Motorsport. Seit 2006 ist er eine zentrale Figur bei Concours-Veranstaltungen in den USA und Europa. Dank seiner umfangreichen Erfahrung und Expertise ist Nic in der klassischen Automobilszene in den USA Europa und Großbritannien weithin anerkannt.
Allan Winn ist Vizepräsident des Brooklands Museum in Weybridge nach einer
30-jährigen Karriere im Ingenieurwesen und im Transportjournalismus. Er war Jurymitglied bei Concours d’Élégance weltweit, darunter 15 Jahre bei Pebble Beach, und ist seit über 50 Jahren als Teilnehmer und Offizieller im historischen Motorsport aktiv.
Ed Welburn ist der ehemalige Vizepräsident von General Motors, zuständig für Global Design. Er ist Absolvent des College of Fine Arts der Howard University, wurde in die Automotive Hall of Fame sowie die Corvette Hall of Fame aufgenommen, erhielt mehrere Lifetime Achievement Awards und ist Emmy-Preisträger.
Julius Kruta ist freiberuflicher Historiker und Automobilberater. Im Jahr 2003 wurde er „Head of Tradition“ bei Bugatti Automobiles S.A.S. Er ist regelmäßiger Juror bei den wichtigsten Concours in Europa und den USA, fungiert als Berater bei diversen europäischen Veranstaltungen und ist Mitglied des Auswahlkomitees von Pebble Beach.
Ken Gross war Executive Director des Petersen Automotive Museum in Los Angeles. Er ist seit 34 Jahren Chief Class Judge beim Pebble Beach Concours d’Elegance, Mitglied des Auswahlkomitees, Chief Judge beim Greenwich Concours (Connecticut) und Juror bei zahlreichen nordamerikanischen und europäischen Concours.
Chief Design Officer von Fiat Chrysler Automobiles und Mitglied des Group Executive Council von 2007 bis 2016, leitete die Designentwicklung von über sechzig Automobilen. Seit 2004 ist er Präsident der Jury des Concorso d’Eleganza Villa d’Este und bewertet historische Fahrzeuge seit über 35 Jahren.
Martin Button ist Mitglied des Auswahlkomitees des Pebble Beach Concours
d’Elegance, Moderator der Veranstaltung und an deren zahlreichen Publikationen beteiligt. Zudem ist er Teil des Steuerungskomitees des Hampton Court Concours, wirkt bei vielen weiteren Concours als Offizieller mit und ist Mitglied mehrerer Automobilorganisationen.
Vizevorsitzender des Amelia Concours d’Elegance und des Greenwich Concours
d’Elegance, seit über drei Jahrzehnten im Sammlerautosektor aktiv – in den Bereichen Versicherung, Events und Juryarbeit. Er war an vielen Veranstaltungen beteiligt, darunter Art in Motion im Monticello Motor Club, Manhattan Concours in Brookfield Place, Radnor Hunt, Concours of America u.a.
Mit einer über zwanzigjährigen Karriere in der Branche ist Max Moderator und Juror bei den renommiertesten Automobilveranstaltungen wie dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este, Amelia Island Concours d’Elegance, Salon Privé Concours d’Elegance und dem Chantilly Arts & Elegance von Patrick Peter.
Derzeit Global Brand Ambassador für Hagerty, hat er in den letzten 20 Jahren bei über 149 Concours-Veranstaltungen weltweit juriert – darunter jährlich in Pebble Beach seit 2005, beim Concorso d’Eleganza Villa d’Este in Italien und bei Events in zehn weiteren Ländern.